减速马达使用润滑脂的极压性和耐磨性是什么？
2019-08-21
涂在相互接触的金属表面间的润滑脂所形成的脂膜，能承受来自减速马达轴向与径向的负荷，脂膜具有的承受负荷的特性就称为润滑脂的极压性。一般而言，在基础油中添加了皂基稠化剂之后，减速马达使用的润滑脂的极压性就增强了。在苛刻条件下使用的润滑脂，常添加有极压剂，以增强其极压性。目前普遍采用四球试验机来测定润滑脂的脂膜强度。SH/T0202-92《润滑脂极压性能测定法（四球机法）》规定了屯画质挤压性能的测定方法，该方法用综合磨损值和烧结点来表示。综合磨损值也称负荷-磨损指数，是用四球法测定润滑脂挤压性能时，在规定条件下得到的若干次修正负荷的平均值。烧结点也称烧结负荷，指在规定条件下使钢球发生烧结的最低负荷（N）。SH/T0203-92《润滑脂挤压性能测定法（梯姆肯试验机法）》用 OK 值（即最大合用值）来表示润滑脂的挤压性能。所谓 OK 值是指用梯姆肯法测定润滑剂承压能力的过程中，出现刮伤或卡咬现象时所加负荷的最小值。
润滑脂通过保持在运动部件表面间的油膜，防止金属对金属相接触而磨损的能力称为抗磨性。润滑脂的稠化剂本身就是油性剂，具有较好的抗磨性。在苛刻条件下使用的润滑脂，添加有二硫化钼、石墨等减磨剂和极压剂，因而具有比普通润滑脂更强的抗磨性，这种润滑脂被称为极压型润滑脂。
SH/T0204-92《润滑脂抗磨性能测定法（四球机法）规定了润滑脂抗磨性能的测定方法。SH/T0427-92《润滑脂齿轮磨损测定法》是用齿轮磨损试验机测定润滑脂抗磨性的方法。
润滑脂通过保持在运动部件表面间的油膜，防止金属对金属相接触而磨损的能力称为抗磨性。润滑脂的稠化剂本身就是油性剂，具有较好的抗磨性。在苛刻条件下使用的润滑脂，添加有二硫化钼、石墨等减磨剂和极压剂，因而具有比普通润滑脂更强的抗磨性，这种润滑脂被称为极压型润滑脂。
SH/T0204-92《润滑脂抗磨性能测定法（四球机法）规定了润滑脂抗磨性能的测定方法。SH/T0427-92《润滑脂齿轮磨损测定法》是用齿轮磨损试验机测定润滑脂抗磨性的方法。
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